核心导读：
在探索“互联网+外贸”跨境贸易模进程中，大龙网扮演的是共赢者、先行者的角色，而所谓“先行”更大程度上是与时俱进、先行先试，向创新要创造。“跨境电商不是革命的模式，是能共进的模式，是国际间的共赢商务模式，大家共赢，提升效率，移动互联网端就可以达成交易了。我们的口号是服务一切人！”大龙网CEO冯剑峰在接受相关媒体采访时表示。现将相关采访对话实录编辑整理如下：
共赢的互利逻辑
如何帮助国内实体企业走出国门，很重要的一点就是“入乡随俗”，即遵守对方的商贸规则，不破坏对方的商业生态，在互利的基础上制造共赢局面。走出去，就必然产生竞争，但这种竞争不是简单粗暴的“零和博弈” ……
媒体：大龙网出口跨境电商模式与常见的B2C、C2C模式不同，而是选择了连接中国制造商与海外零售商的M2B（或B2B）模式。为何选择这种独特的模式？与阿里巴巴的B2B模式又有何不同？
冯剑峰：跨境电商市场非常非常大。中国一年进出口5万亿美金，现在已经上市的不到万分之一，而阿里电商系统占中国国内社会消费品零售总额已经达到26%。比较一下26%和万分之一，你就可以想象跨境电商未来的市场空间。所以，对国内企业来讲，“走出去”将拥有更大更广阔的的市场空间。
但，要想走出去，首先要懂得“遵守”和不制造伤害，这也决定大龙网的跨境商务b2b模式不同于阿里。
从工厂M（制造商）到终端消费者C，整个跨境电商的产业链是很长的，其中包括贸易商、出口商、批发商、零售商等等，跨境电商其实就是取其片段，把中间的产业都隔离掉，直接连接工厂和消费者。B2B是一种模式，为什么选择它？是因为我们看到传统的B2C的模式有不可逾越的障碍，而且这不是以企业的努力为转移的。
事实上，B2C模式革了对方国家进口商、贸易商的命，冲击了对方国家零售商的就业机会，又不向对方国家纳税，这种方式已经侵犯到对方国家的经济利益。所以尽管国际上确允许百姓拥有海外采购个人物品的渠道，但是这肯定会收紧。大龙3年前从B2C彻底转到B2B，原因就是我们在巴西考察时发现，巴西海关已经开始用隐性的方式控制流入。
正是看到了这一点，所以遵循传统国际贸易的法则，大龙网选择将中国的制造商与全球的零售商、批发商对接，这就是B2B通道。
阿里巴巴是PC电商时代的第一个B2B，可以说是网上的黄页，只是连接了交易双方，但样品体验、支付、物流等等都是线下的，所以这个1.0版本是收取会员费的。到了阿里跨境电商2.0，比如速卖通，最初是想建立网上自采渠道，海外商家向中国直接下单、在线交易，但最后都做成了B2C的模式。
原因在于，B2B是需要信任的，需要产品体验和服务的建立，而这些纯粹在线是比较困难的。所以大龙网选择了在对方国家开设样品馆进行体验，这也是中国商务部鼓励的方向。 目前，我们的海外样品馆在俄罗斯、巴西、印度等地都有。我们通过线上社交OSELL APP解决人与人之间连接与沟通问题，同时通过线下全球网贸会，实现品牌发布、样品展示、商务洽谈等方法让全球化本土落地，从而更好地解决跨境贸易商人之间交流、交易的信任问题。
跨境贸易“领航员”
我们是行业的“领航员”，我们是服务者，不是运动员；我们不参与交易，只提供服务，因为再好的攻略，都不如牛逼的向导……
媒体：从b2c到b2b，大龙网的定位是什么？
冯剑峰：大龙网一路走来，从最初的做B2C开始，逐渐转向B2B，从自己做销售，逐渐转向做平台，我们历经了跨境贸易链条上的每一环。这些年我们做的最多的事情，就是探路，去探险最适合行业发展，最适合大龙网自身的路。今天，我想我们终于找到了。所以我们的定位是：大龙网是跨境贸易行业的“领航员”。我们是服务者，不是运动员。我们帮助中国品牌商了解市场、通过APP找到买家，无障碍沟通，通过网贸会建立信任，并给与海外落地本土化支持。我们不参与交易，只提供服务。
另外，很重要的一点就是中国品牌走出去，必然对中国的制造业提出了很多难题，物流、语言等障碍。我们是用经验和移动互联网这个工具做出一个渠道来，大龙网打造的“全球商人服务社交平台”，让全球商人在线上结识、看品、询单、交友，最终完成交易。我们是服务伙伴，服务一切人，不是竞争对手，我们是中国品牌的带路者，要帮中国企业走出去。
著名媒体人罗振宇有句话描述罗辑思维，叫做“自带信息、不装系统、随时插拔、自由协作”，这句话稍微改一下，就能形容我们大龙网，叫做“自带系统、不装主机、随时插拔、自由协作”， 大龙网本质是提供的是一套工具，就像U盘一样，插在哪个主机上都能使用。我们服务于品牌商，供应商，展会和其他电商，全球自由协作，换句话说，我们与阿里巴巴的模式没有本质上的冲突，我们可以服务于阿里的模式。
“顺势”的贸易思维
“人往高处走，货往低处流”，我们在审视国内外贸政策的同时，更要异乎寻常地关注贸易所在国的暗设壁垒，要研判经济贸易中的国与国之间的“大势” ……
媒体：我注意到大龙网设立海外馆、海外仓的国家大都是新兴市场国家。为什么选择新兴国家的市场定位？而不是传统上与中国贸易额较大的欧美发达市场？
冯剑峰：大龙网从一开始定位的全球5大地区，就是全球经济的新兴国家，没有对接发达国家。其中的原因，就是目前中国制造的定位还是接单的定位，如果对于发达市场使用中国的自有品牌，往往会产生高壁垒；而新兴市场更愿意接受中国的自主知识产权。我们有种说法，叫“人往高处走，货往低处流”，说的就是这个意思。其实，在国家推出“一带一路”战略后，我们发现大龙网的部署和该战略高度吻合。大龙网最近推出了“一路一带”上的“百城百联”战略，即由50个中国产业带城市和50个“一带一路”海外国家形成互联互通的商贸格局，中国产业带城市通过在对方国家开设“前展后仓”的“网贸会”形式，把特定的产业带城市与对口的海外国家联系起来，以城市为单位，帮助该城市的企业走出去。
“公共监管仓之创新”
建设海外仓确实是未来的模式，其实我们的模式就是建设海外仓和海外展。跨境这块毕竟最需要的是本土化……
媒体：物流瓶颈是制约跨境电商行业的一个通病。大龙网没有选择在海外自建物流，而是选择与全球各地的物流商进行合作。您选择这种物流解决方案的原因有哪些？
冯剑峰：大家的物流问题可以分开来看。目前，中国已经是全球第一大贸易出口国，过去，中国的产品以贸易的方式出口到世界，是没有物流问题的，否则中国就不可能成为世界工厂了。所以其实跨境电商B2C遇到的物流问题，还是因为触犯到了国与国之间的利益。用民用包裹，而不是商用包裹的方式进入对方国家，没有报关纳税，那肯定是有问题的。关于大龙网，建设海外仓确实是未来的模式，其实我们的模式就是建设海外仓和海外展。跨境这块毕竟最需要的是本土化，所以一定是要和本土的物流商进行合作，而不是自己去建设全球的物流。
媒体：“公共监管仓”是大龙网在物流领域推出的一种创新举措，也是您本人对汪洋副总理提出过的建议之一。能否具体解释一下这一新仓库的含义？
冯剑峰：跨境电商物流分3段，第一是中国国内，第三是对方国家本土部分，除了特别个别的国家，大部分国家本土物流都是比较成熟的。所以最难的是中间中国物流商到国外转运上这块。公共监管仓有点类似于杭州的单一窗口模式，目的是将中国所有卖家的订单包裹统一起来，集中汇报，快速清关。关、检、汇、税都可以统一进行。
O2O模式的跨境“网贸版”
大龙网的跨境展会（网贸会）可以说是移动电子商务时代的广交会。与广交会不同的是，我们把广交会开到对方家门口，而且是365天天天开……
媒体：在海外贸易展会的模式上，大龙网也做出了顺应跨境O2O网上贸易的创新。可否解释一下大龙网展会模式的特点？其与传统的广交会模式有何不同？
冯剑峰：在我们的展会上其实是没有卖家的，只是样品中心，当客户来了展馆之后会在每个样品上发现样品和精品。如果感兴趣的话，国外采购商用我们的APP（OSELL）扫描二维码，就和对应的中国卖家建立联系。归纳起来，我们的网贸会有以下几个特点：
线上线下结合——我们帮助中国品牌商了解市场、通过APP找到买家，APP帮助全球商人无障碍沟通。线下体验馆帮助全球商人面对面建立信任，促成交易。
垂直品类展会——网贸会帮助中国产业带的城市对接海外国家垂直零售圈，展会主要以品类为单位举办，从而帮助中国品牌商精准地找到海外的对口采购商。
网贸会举办场所——我们的体验馆，运用了物联网技术。在体验馆里面遍布传感器，可以记录采购商在馆内的活动情况，包括看了哪些产品，对产品有什么评价等。这位中国产品在海外做精准的选品和营销提供了数据支持，帮助中国品牌了解海外市场。
另外，我们致力于让中国的制造业走出去，与国外的零售商、产销商碰面，我们有OSELL APP的方法，“线上约，线下会”，我们在全世界很多国家做展会和海外互动体验馆，让采购商可以直观地体验国内产品。大龙网致力于帮助有梦想的企业实现中国品牌的“龙之梦”，这也是大龙名字的意义所在。
